Al het nieuws, Autotest, Elektrische Auto, Nieuws

Renault Zoe – Een betaalbare Elektrische auto

Renault Zoe

Renault is geen onbekende op het gebied van volledig elektrische auto’s.Al sinds enkele jaren levert men de Renault Fluence Z.E. en de Renault Kangoo Z.E. als volledig elektrische voertuigen. Het grote verschil met de Zoë is, dat deze volledig is ontworpen als elektrische auto terwijl de eerdere modellen varianten op de brandstof versie zijn.

Uiterlijk van de Renault ZOE

Qua uiterlijk wordt de Renault Zoe vaak vergeleken met de Clio. Technisch gezien komen de auto’s echter geheel niet overheen en ook qua rijeigenschappen verschillende de auto’s te veel van elkaar om een zinvol vergelijk te maken. Dat doe ik dus ook maar niet.

De Renault Zoe is zeker wel een leuke auto om te zien en oogt als de moderne stadsauto zoals Renault de auto wil positioneren.

De Zoë is het speerpunt van Renault ’s Z.E. lijn. Het is een compacte hatchback met pure, vloeiende lijnen.  De auto is vanaf de grond af ontworpen en opgebouwd om uitsluitend als elektrisch voertuig te dienen. Net als de Twingo , Twizy en de nieuwe Clio, draagt de ZOE de nieuwe Renault merkidentiteit. Met slanke koplampen en een brede zwarte grille wordt het prominente Renault logo in het midden benadrukt. Dit logo is scharnierend en verbergt een essentieel kenmerk van de auto: de aansluiting voor de acculader .

ZOE ’s elektrische identiteit kan worden gezien in het blauwe effect twat is toegepast op het Renault logo , koplampen , achterlichten en getinte ramen. Pastel tinten vormen het palet van carrosseriekleuren en , ongebruikelijk voor een productieauto , de achterlichten zijn transparant , geëtst met concentrische blauwe ringen. Deze ringen worden alleen rood tijdens het remmen.

Met meer dan 135 uur in de windtunnel heeft Renault het werk aan ZOE’s aerodynamica bijzonder grondig aangepakt. Dit alles om de Cw-waarde zo laag mogelijk te krijgen, wat uiteraard direct van invloed is op het energieverbruik, maar ook op rijwind en bijbehorende geluiden. Zo kreeg de achterkant een iets aangepaste vorm om de turbulentie aan de achterzijde te minimaliseren.

De voorste luchtinlaat kanalen werden verplaatst naar de onderzijde van de carrosserie, de 16-inch Aerotronic wielen worden speciaal ontwikkeld om de aerodynamische prestaties te verbeteren. Tenslote werd de stroomlijn nog verder verbeterd door het hanteren van een krappere speling in de wielkasten.

Interieur Renault Zoe

Om een ontspannen sfeer te creëren gebruikt Renault in de Zoë vooral pasteltinten. De centrale band over het dashboard in de vorm van het blad van een windturbine verwijst naar de hernieuwbare energie waar de Zoë bij voorkeur mee wordt opgeladen. Deze witte versiering is van een nieuwe zacht materiaal. De blauwe getinte chrome rand die langs de bovenrand loopt, contrasteert mooi met de beige kleur van het bovenste deel van het dashboard .

De voorstoelen en hun geïntegreerde hoofdsteunen zijn bekleed met een bleke stof (op de ZEN uitvoering) die zijn voorzien van een Teflon antivlekken behandeling om het gemakkelijk schoon te maken.

De centrale R – Link console lijkt boven het dashboard te zweven. Dit multimedia systeem heeft een groot zeven inch touchscreen display en geeft een vriendelijke hightech uitstraling aan het interieur.
Als deze toepassingen van design geven de auto inderdaad een rustgevende uitstraling. Zeker in combinatie van de stille rijeigenschappen van de auto voel je je tijdens ritjes in de stad helemaal Zeeeeennnnn.
Renault levert de auto in drie versies. Of misschien beter gezegd, drie emoties.

Life
De standaard uitvoering van de Renault Zoe omvat oa centrale portiervergrendeling, elektrische ramen voor, cruisecontrol, LED dagrijverlichting, elektrisch verstelbare – en verwarmbare buitenspiegels, het R-link navigatie systeem en een audio systeem met 4 speakers.

Zen
Met zijn parelmoer witte lak, blauw getint glas en zachte getinte interieur (wit, beige, blauw en chroom), suggereert de ZEN-versie zuiverheid. De inrichting van deze uitvoering is gewijd aan het comfort en welzijn van zijn bewoners.
De ZEN uitvoering bevat een betere geluidsinstallatie en de 16 inch wielen.
Een leuke gimmick is ook de mogelijkheid je interieur van een eigen geurtje te voorzien met de ingebouwde parfum verstuiver.

Intens
Zoë INTENS, aan de andere kant, levert een meer dynamische uitstraling met een interieur sfeer die meer de nadruk legt op zwart en high-tech features. Deze versie is standaard uitgerust met parkeersensoren inclusief een achteruitrijcamera.

Innovaties in Renault Zoe

Renault wil met de Zoë het elektrisch rijden mogelijk maken voor het overgrote deel van de automobilisten tegen een betaalbare prijs.
Renault heeft meer dan 60 patenten geregistreerd gedurende de ontwikkeling van de Zero Emission reeks.

Zo is de Zoë uitgevoerd met een Range Optimizer, niet te verwarren met een Range Extender voor wannabe elektrische voertuigen. De Range Optimizer is een systeem dat de auto optimaal laat functioneren onder verschillende omstandigheden. In de bebouwde kom bijvoorbeeld, zal Zoë in staat zijn om ongeveer 100 km bij koud weer en ongeveer 150 km in milde temperaturen te dekken, iets wat zonder dit systeem blijkbaar niet mogelijk zou zijn.
Onderdeel van het Range Optimizer systeem is een nieuwe generatie van het regeneratieve systeem waarbij energie wordt teruggewonnen tijdens het afremmen van de auto. Verder bevat het systeem een warmte pomp een speciale Energy EV banden met lage rolweerstand.
Alles bij elkaar zorgen deze aanpassingen voor een 25 procent grotere range.

R-Link
Verder wordt de Renault Zoe standaard uitgerust met Renault R-Link, een geïntegreerde multimedia tablet waarmee je de belangrijkste functies van de ZOE kunt bedienen. Het TomTom LIVE- navigatiesysteem toont een cirkel die de bereikbare afstand met de resterende batterij aangeeft. Het is ook in staat om de meest energie efficiënte route te bepalen de de locatie van oplaadpunten te tonen. Bestuurders kunnen realtime hun energieverbruik en de energiestromen monitoren. Dit geeft een goed inzicht in het beslag wat de diverse functies leggen op de batterij.

Aan het eind van de rit kunnen bestuurders hun eco rijprestaties bekijken. Een analyse van hun rijstijl wordt gekoppeld aan een gepersonaliseerd advies om nog economischer te rijden.

Opladen

Dankzij de Cameleon acculader kan de ZOE volledig worden opgeladen tussen de 30 minuten en negen uur, afhankelijk van het beschikbare vermogen aan het laadstation (tussen 3 kW en 43kW), met behulp van een enkel type verbinding voor de auto.

Rijden
De positionering van de batterij zorgt voor een laag zwaartepunt wat zich vertaalt in een prima wegligging.
De direct beschikbare 200 Nm trekkracht maken de ZOE tot een vlotte auto. Zo vlot dat de eco banden bij nat wegdek soms moeite hebben het bij te houden.

De ZOE is heerlijk stil, wat zeker bijdraagt aan het door Renault uitgedragen Zen gevoel. De snelle acceleratie en de stilte waarin zich dit voltrekt is ook zeer aangenaam.

Wanneer de ECO knop wordt ingedrukt worden de prestaties wat minder, maar zeker niet slecht. Vooral tijdens het eerste deel van de accelaratie, wat toch bepaalt of je vlot met de auto door het stadverkeer kunt rijden, heeft dit geen nadelige invloed op de rijervaring.
De airco wordt ook wat zuiniger afgesteld wat bij erg warm weer dan weer niet zo fijn is. Een tip is de mogelijkheid de airco, terwijl de auto nog aan de laadpaal hangt, vast aan te zetten via de App van Renault.
Gelukkig valt in de praktijk het bereik erg mee. Voor allerdaags gebruik heeft de ZOE meer dan voldoende energie aan boord.

Om voetgangers niet te laten schrikken, kan de ZOE tot een snelheid van 21 km/h een reeks geluidjes tonen om haar komst aan te kondigen. Punt is wel dat mensen (nog) niet gewend zijn aan deze geluidjes en dit soms alsnog negeren. Oppassen dus bij voetgangers en spelende kinderen!

Prijs

De Renault ZOE wordt als zeer betaalbare elektrische auto neergezet als alternatief voor vergelijkbare brandstof varianten. De aanschafprijs moet nog wel worden verhoogd met de huur van de batterij. De prijs hiervan is afhankelijk van het aantal gereden kilometers maar begint bij 79 euro per maand voor 12.500 km.

Op dit moment kan ik nog niet beoordelen of dit een goede prijs is omdat verschillende variabelen zoals zakelijk of prive, de brandstofkosten tov de stroomkosten, de wegenbelasting en de (lagere -) onderhoudskosten moeten worden meegenomen. Hou de site even in de gaten voor updates rondom dit onderwerp.

Kijk op de website van Renault voor de prijzen van de verschillende uitvoeringen van de Renault Zoe.

 

Specificaties Renault Zoe

Algemeen
Nieuwprijs vanaf € 22.990,=
Wegenbelasting / maand € 0
Zitplaatsen 4
Afmetingen
Lengte 4,08 m Breedte 1,73 m
Hoogte 1,56 m Wielbasis 2,59 m
Bagage ruimte min. 338 l Bagage ruimte max. 1225 l
Draaicirkel 10,6 m
Gewicht
Ledig gewicht 1.403 kg
Elektromotor
Soort motor Elektrosynchroonmotor
Max. vermogen 88 pk
Max. koppel 220 Nm
Emissienorm EU6
Rijprestaties
Topsnelheid 150 km/h
Acceleratie 0-100 13,5 s
Verbruik
Gemiddeld – l/km
CO2-emissie 0 g/km
Energieverbruik
Gemiddeld 11,4 kWh/100 km
Praktijkverbruik 13 -15 kWh/100km
Stroomvoorziening
Accutype Li-Ion
Capaciteit 22.0 Kw
Elektrische actieradius 210 km
Actieradius in de praktijk 100-150 km
Snelladen tot 80% 30 minuten
AC-snellaadfunctie 2 uur
Via stopcontact 6-8 uur

 

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *